10年各钢铁厂主要为汽车轻型化节油而进行了高强度沉降板生产厂家的开发。据调查，外板已达490MPa，结构部件达980MPa，回转部件达780MPa，对补强材正在按1760MPa的目标开发。

1.外板用沉降板生产厂家

在为减轻车重而减少板厚的同时，为保证提高耐冲撞性需提高屈服强度YP。但提高YP后，加工面易产生缺陷，据此开发出加工时低YP，通过涂装烧副处理使钢中的固溶C、N分散转位为高YP化的BH沉降板生产厂家。近日又在BH钢中加入0.25%Mo，通过在大气温时效区C和Mo的相互作用使其性能进一步改善。另开发出2种440MPa沉降板生产厂家。一种为IF钢中适量加入P、Mn、Si等固溶强化元素，使n值为0.24、r值为2的成形性优良的沉降板生产厂家。另一种为加入固溶强化元素的同时，使含C量为IF的钢的3倍并加入0.1%Nb，使组织微细化和微细析出NbC提高强度，并有利表面缺陷。

2.中高强度区成形性好的高强度沉降板生产厂家

它主要用于防冲击安全构件和扩孔性好的回转部件，故为具备两种特性而进行必要的组织控制。延伸性优的为DP钢和残留奥氏体钢(TRIP钢)，前者已应用20余年，现正按780～980MPa下成形性好而正在改进。

TRIP钢则作为全球开发的对象而采取以下技术：1.加入Ni、Cu等新合金元素以控制沉降板生产厂家表面的界面反应，并为热镀锌工艺保留必要的残留奥氏体和含C量，从而成为耐蚀性好的热镀锌板用钢，现已实用化;2.通过铁素体、贝氏体和奥氏体中C的浓化及奥氏体和贝氏体中渗碳体的析出模拟，计算出残留奥氏体和其中含C量及对TRIP钢的材质预测技术亦实用化;3.母相为贝氏体或回火马氏体和残留奥氏体分散的TRIP钢，由于延伸-扩孔性俱优而正在研发;4.低r值但深冲性优的TRIP钢亦在开发;5.对TRIP钢冲击特性和疲劳特性等的改进在研究中。

3.延伸性超过TRIP钢的高强度钢也正在开发

主要是加入25%Mn使组织奥氏体化，在变形时引发加工诱起双晶，产生和TRIP钢同样提高延伸率的效果，在600MPa下全延伸率可达90%，另将Mn减少到20%和15%并加入各3%的Al和Si时，则在性能相同下可进一步轻型化。另在开发中的延性-扩孔性俱优的高强度沉降板生产厂家，以延性优的铁素体为母相，为确保强质和防止扩孔性劣化而采取了析出强化。热轧薄板加入Ti、Mo后可达780MPa，IF沉降板生产厂家加入Cu后可达590MPa，均达预期目标。

4.超高强度区用补强材等的开发

980MPa超高强度钢的冲压加工部件多用弯曲加工，致弯曲加工性甚为重要，据此开发出组织均匀的超高强度钢。为适应更复杂形状部件用超高强度钢的要求，DP系延性重视型和延性-扩孔性俱佳型沉降板生产厂家亦通过高度组织控制达到了实用化水平。

为简化工艺，对超高强度部件采用热冲压加工的日多。即将沉降板生产厂家在点以上加热，冲压加工时通过模具的降温而淬火以提高强度。另为提高热冲压部件的耐蚀性，又开发出用热镀铝沉降板生产厂家热冲压加工的技术，效果良好。